2035去台湾这些专家已经筹划了二十年

最近，《坐上高铁去台湾》、《去台湾》等网络歌曲广为传唱。而更妙的是，11月24日，国台办发言人朱凤莲在记者会中证实大陆方面正在规划和推动两岸交通基础设施建设相关工作。平潭海峡公铁两用大桥平潭段已实现公路铁路全部贯通；福建省有关方面已经完成与金门、马祖通桥的初步技术方案；中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》已规划福州至台北支线建设。

那么，由大陆专家领头，两岸学者共同研究讨论二十余年的“台海通道”真的要来了吗？

深圳卫视《决胜制高点》特别采访同济大学教授、国际桥梁与结构工程协会主席葛耀君，清华大学台湾研究院常务副院长巫永平，厦门大学两岸关系和平发展协同创新中心主任刘国深，台湾时事评论员黎建南带来全方位解读，并邀请北京语言大学国别和区域研究院学术院长黄靖，中国人民大学教授时殷弘，澳门理工学院名誉教授邵宗海深入探讨推进“台海通道”的现实意义。

国家加速“北京台北通道”筹划释放哪些信号？

全国高速公路、铁路建设是一盘棋，台湾当然是必不可少的重要一环。在年的《国家高速公路网规划》中，在北京7条放射线高速公路中就有一条规划跨海接到台北；到年铁路规划案也多次把福州到台湾的铁路列为“规划研究路段”。今年2月，国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，提出至年中国交通建设愿景，其中就包括一条从福州到台北的高铁。这条高铁建成后，可从福州直接到台湾，按照现在的高铁时速，不到一小时就能抵达台北。

清华大学台湾研究院常务副院长巫永平对此就表示，尽管两岸现在尚未统一，但国家把台湾纳入到各种规划的制定中，表明已经从政策上落实台湾是国家的一部分。

福平铁路正式开通运营京台高铁线路向前迈进坚实一步

目前，在京台通道的建设中，北京至福州段铁路已经建成通车。基于此，福州下辖的平潭县，就被视为这条铁路通台路线上的最后一个“中转站”，因为它与台湾新竹南寮渔港相仅距63海里，是距离台湾最近的岛县。

去年12月26日，福平铁路正式开通运营，其中耗资亿，历时6年，克服世界三大风口难题的中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥同步投入使用，这不仅意味着中国首条跨海高铁全线关键控制性节点打通，中国高铁迈入跨海时代，也意味着京台高铁大陆一端的线路向前迈进了坚实的一步。

同济大学教授、国际桥梁与结构工程协会主席葛耀君高度评价了平潭海峡公铁大桥的意义，他认为对于台湾海峡的跨越，平潭公铁两用大桥已经解决了10%到15%左右，而更重要的是，平潭海峡公铁大桥的建设也为我们未来修建接连台湾段积累了丰富的经验。

“台海通道”项目也引发了各方的普遍