京台高速大陆段基本建成,就差跨海大桥,三

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京台高速连接首都和台湾有什么意义？高速能否跨过台湾海峡？台湾如何看待？如您所见，京台高速是一条连接北京与台湾的高速公路，全长两千零三十千米，中国国家高速公路网编号为G3，共经过包括台湾在内的八个省。

我们从起点开始，先熟悉一下路线，北京段是整条线路的开始，具体的起点在南五环与幺零四国道京兰线相交处。北京段全长有二十六点六千米，到大兴区礼贤镇田家营村的位置结束。

这段路线在二零一六年十二月九日正式通车，出了北京就到了河北段了。河北段起点在廊坊市广阳区，从这一洗脸到狼仓枢纽，全长二十九千米于二零一。次年末建成通车，然后就是廊坊至沧州长约一百一十千米的部分。这一段北起廊坊市永清县，途经廊坊霸州市、文安县、大城县、沧州市青县，至于青县新兴镇，二零一一年十一月二十六日通车。从牵线开始到吴桥县宋门乡高庄村，路线长约一百零九千米。

这一段走完就出了河北，该段是两千年十二月十一日建成通车。京台高速进入山东后的第一站就在交界处的德州市，然后一直向南到了山东和苏州交界的枣庄市台儿庄区，全长约三百六十九点三千米，途经德州、济南、泰安、济宁、枣庄五个市，说这一段在一九九七年至两千零一年间建成通车。

好了，出了著名的台儿庄就进入了京台高速江苏段，经过江苏省的长度不算太长，经过徐州市，从大洪山枢纽至罗岗枢纽走完，然后就到了安徽。此段路线经由朱围子枢纽、蚌埠、合肥、庐江、铜陵、黄山市，最后到安徽和浙江边界。

京台高速浙江段，浙江境内称为黄衢南高速公路，全线都在衢州市境内，起点位于浙皖交界的衢州市，止于江山市、浙江、福建交界，全长一百六十一千米。京台高速福建段线路走向为浦城、建阳、建瓯、延平、闽侯、长乐、平潭。或从平潭穿越台湾海峡，在新竹与台湾公路网相连。现在京台高速大陆段基本建成，就差跨海通道。但是由于台湾海峡的地理因素以及海峡两岸关系原因，该段的建设还未确定，但是技术上已经不存在太大的难题。

那公路是否能跨过海峡呢？现如今已经为台湾海峡跨海工程提出了南、中、北三条线路，其中北线全长约一百二十千米左右，地势最稳定，中线全长约一百二十八千米，五到六级的海底地震较多。南线全长超过一百七十千米，地质条件也不稳定。但是可以将澎湖群岛作为中转站，便于车辆在通道中补给和应对突发事件。如果跨台湾海峡通道能够建设成功，那么一举解决京台高速铁路和京台高速公路。

跨越台湾海峡的工程难题。而从技术角度讲，建设跨海通道是修建桥梁还是隧道，难度都超过现有的超级工程。所以这条至少长达一百二十五千米的跨海通道，将成为未来十年甚至几十年内，地球上最伟大的超级工程之一。

尽管这项工程难度极大，但凭借着世界已有的工程经验来看，特别是以我国工程领域的强大实力看，只需要将两岸关系稳定建设，跨越台湾海峡的海底隧道已经完全可行。京台高速建成后，完善我国公路网，将高速修到每一个省份，同时联系我国华北、华东是一个非常重要的交通要道，更重要的一点是直接连接了台湾和北京，加强了台湾与大陆的联系。

京台高速是海峡与大陆联系的重要纽带，利好两岸。看到居民，但海峡彼岸的情况特殊，最后能否跨过海峡还需要看台湾方面的态度。俗话说要致富先修路。一九九二年对大陆的贸易占台湾贸易总量只有百分之零点四八，到二零一六年这个比例上升到了百分之二十三点零七。

上升的速度完全可以形容为扶摇直上。二十多年间，大陆经济以惊人的速度成长，许多台资企业也在大陆上顺势壮大。到目前为止，大陆是台湾的最大出口市场、最大的贸易顺差来源地，最大的投资目的地。随着大陆互联网产业的兴起、创业热潮的勃发，大陆和台湾的经济纽带越来越牢固。随着两岸人民的联系越来越多，交流也越来越频繁。一条从首都直达台湾的高速公路是众望所归的。点赞支持一下。欢迎