我国这3大跨海高铁隧道,你认为应该先修建

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在过去普通铁路时代，我国的铁路都是采用地面轨道方式建设，并且还会铺上碎石，这样的轨道被称为有砟轨道（以前甚至还使用过木质枕木）；而进入高铁时代以后，开始广泛使用无砟轨道，并且轨道不再仅限于地面，高架桥的采用比率大大提高，（甚至有的高铁高架桥比率达到了70%以上）；这样不仅铁路更顺更直，而且修建的速度也更快。但是，在一些特殊地理条件下，比如跨江、跨河时需要建设铁路桥；但是这些都不是最难的，技术难度最大、耗资最多的是那些跨海隧道。目前，我国有3条高铁需要修建跨海隧道，而且它们战略重要性都非常高，你认为哪一条需要最先建设呢？

这第一条就是琼州海峡跨海隧道。目前，海南岛与广东省之间因为琼州海峡的阻隔，两地交通只能依赖于轮船，为数不多的几趟火车，也需要通过轮渡接驳才行，导致广东徐闻到海口几十公里的距离却耗时近四个小时。而我国十三五铁路规划中的包海高铁就是从徐闻到海口的，根据该规划将要修建徐闻到海口的跨海隧道，作为包海高铁的重要组成部分。而琼州海峡跨海隧道和包海高铁一旦修建成功，那么海南岛将不再是一座孤岛，将真正与广东省以及全国高铁路网连通，加速海南省以及广东的经济发展。

这第二条跨海隧道就是烟台至大连跨海隧道。山东省的烟台和辽宁省的大连，均属于环渤海湾地区的重要经济城市，两个城市虽然空间距离仅公里多一点，但是却被渤海所隔，两地陆路需要绕行多公里，交通非常不便。而根据我国的铁路规划，将建设大连、烟台、青岛、武汉、贵阳、昆明的高速铁路，远期将与韩国以及泰国等地连通，这样就可以形成东亚与东南亚的战略大通道。而该高铁规划中需要修建山东蓬莱至大连旅顺的跨海隧道，蓬莱至旅顺跨海隧道一旦修建成功，山东半岛与辽东半岛将真正连通起来，对于加快环渤海湾地区的经济发展具有重要战略意义。

这第三条跨海隧道就是台湾海峡跨海隧道。台湾岛是我国主要组成部分，和海南岛一起被人称为大公鸡的两只脚，但因孤悬海外，与祖国大陆一直无法直接通达。而根据我国十三五铁路规划，将修建北京至台湾的高速铁路，即京台高铁。（东为北京、合肥、福州、台湾，西线为北京、合肥、南昌、台湾）而京台高铁其中的福州至台湾段需要修建跨越台湾海峡的海底隧道，具体线路为福州、平潭、新竹，目前福州至平潭的公铁两用桥正在建设中；而在两会上有代表建议尽快启动平潭至新竹的跨海隧道工程，加快京台高铁的建设进程，从而加强大陆与台湾的交流与合作。

上面三大跨海高铁隧道，是我国最重要的3条战略大通道，这其中烟台至大连跨海隧道不仅有利于我国北方环渤海湾地区的经济发展，还是一带一路的战略大通道，对于经济发展意义重大。而琼州海峡跨海隧道和台湾海峡跨海隧道不仅有利于我国的经济发展，还关系到我国的战略安全与完整性问题，其重要性不言而喻！但是三大海底隧道都是十分浩大的工程，不可能同时开工，肯定会有先后之分，那么你认为哪条跨海高铁隧道应该最先建设呢？