4高铁4城轨4地铁,助力广州南站建设

每当我们聊起广州，多数都是聚焦于中心城区的老四区（越秀、荔湾、海珠、天河），因为它们是真正的都市面貌及功能

随着摊大饼逐步实现全面化均衡，近些年外围区积极加快建设，如广州南站片、白云新城片、知识城片

本文主角是广州南站片，跟着节奏一起发掘

广州南站枢纽

广州南站，是广州及南中国最顶流的交通枢纽，客流量常年位居全国前列

乘坐“十四五”规划发展大局，南站将继续加强枢纽提升，线路增加，构建现代产业体系，打造成国际化高端商务区

广州南站位置及优势

广州南站屹立在大湾区C位，距离珠江新城约15公里，通过强大的轨道能力，成为外围区较为耀眼的片区

未来，南站明确集结珠江新城的总部经济、琶洲的会展科创产业及金融城的金融产业优势，推动建设成为世界级的目的地，如何去做？

答案：4高铁+4城轨+4地铁

4高铁：武广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁

4地铁：广州地铁2号线、7号线、22号线、佛山地铁2号线

4城际：广珠城际、广佛环城际、佛广莞城际、穗莞深城际

自年运营以来，广州南站就冠绝全国最繁忙高铁站称号，但不少市民和旅客纷纷吐槽南站与市中心过远

务实实干的广州，也倾听和接纳大家的心声，于是把历史悠久的广州站改为市中心的高铁站，将于南站联通高铁开进市中心的这一目标

日前发布的《广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线铁路环境影响评价第二次信息公开公告》，加快高铁进城，规划线路北自广州站引出，利用广茂铁路至广佛两市交界广州市一侧的五眼桥线路所，经广州市荔湾区、佛山市南海区、广州市番禺区，后引入广州南站

目前南站有已开通地铁2号线、7号线，正在建设的22号线、佛山地铁2号线。这不仅加强广州市域地铁通达南站，连接佛山核心地区，进一步增强广佛全域同城的质量

广州南站，要成为世界级的目的地，除了交通布局要先进，对于片区的城建水平和影响力都要提升

以南站枢纽为核心，规划两个圈层辐射打通“1+7组团”核心区、陈头岗、谢村、石壁、韦大、屏山、沙湾。“3产业区”三山粤港澳高端服务产业合作区、万宝工业区、南沙街北部工业集聚区

有了明确的规划圈层，一步步构建产城协同，两个香港标杆企业在南站板块动作很明显，更重要是引入国际理念，提升该板块的精细化层次

广州南站去佛山市中心，比广州市中心还要近些，因此相比荔湾区的广佛合作示范区，笔者更看好南站板块

自从广州城市建设开启东进战略，西部步伐市中无法加快速度，同时南部的番禺、南沙同样强势虹吸，如若通过南站的枢纽效应来提升广佛能级，是一条正确的道路

南站板块的定位为“生活、消费、商务、文化、艺术、休憩”混融于一体，有了一定规模的城市基础，就能吸引人才、资源落地，逐步推进成为世界级目的地

诚然，南站提取珠江新城商务、琶洲互联网、金融城金融的不同功能放在一起，任重道远，但相信会是很成功的典范

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